詹益腾 1,，上官文龙1，田志斌1，陈维速1，王凯2

(1.广州三孚新材料科技有限公司，广东广州 510663;2.民生证券，广东深圳 518040)

摘要：介绍了SF-8639 无氰高密度铜和SF-638 无氰碱铜工艺在汽车铝轮毂电镀领域代替预镀哑镍和在五金钢铁零件电镀中代替氰化预镀铜的应用状况，并对比了国外同类技术和常用的预镀工艺(如预镀哑镍、氰化预镀铜)的检测结果。与传统工艺相比，上述2 种无氰碱铜工艺具有减排和降低制造成本的作用。通过2 年多的生产中试，证明了该工艺在卫浴锌合金件电镀中代替氰化预镀铜和焦磷酸盐镀铜的可行性，其流程更短，减少了设备、水电等投资，可同时达到节水和含铜废水减排的目的。最后阐述了其在电子、可穿戴设备等行业的柔性印刷线路板(FPC)制作和具有导电功能薄膜组件电镀中的应用前景。

关键词：无氰碱性镀铜;预镀;清洁生产

中图分类号：TQ153.1 文献标志码：B

文章编号：1004 – 227X (2014) 15 – 0668 – 03

无氰高密度碱性镀铜技术于 2012 年入选国家发改委、环境保护部、科学技术部和工信部联合颁布的《国家鼓励的循环经济技术、工艺、设备名录(第一批)》(第13 号文)，表明这项新技术的意义和价值已获得政府的高度认可。该工艺的研发和推广应用的主要目的在于替代氰化预镀铜，以减少氰化物使用及排放，促进电镀行业的绿色发展。随着研发、应用的推进，发现无氰高密度铜的应用前景远不止于此。“电镀行业无氰高密度铜关键技术及其产业化”是广东省重大科技专项资助项目。根据其应用行业不同分为两个子课题：在汽车铝轮毂行业应用的SF-8639 无氰高密度铜和在五金卫浴行业应用的SF-638 无氰碱铜。本文将介绍这两项技术当前的应用状况及广阔前景。

1· 应用现状

1. 1 汽车铝轮毂领域

由于铝轮毂形状复杂，对电镀工艺管控、药水性能有非常高的要求，因此汽车铝轮毂电镀是高难度的电镀加工工艺。铝轮毂预镀通常采用预镀镍工艺，镀镍时间为30 ~ 60 min。2007 年起，SF-8639 无氰高密度铜开始替代预镀哑镍应用于汽车铝轮毂行业，由此可减少镍用量和镍排放，根据国家2008 年颁布的《电镀污染物排放标准》，镍属于第一类污染物，以铜代镍具有减排的意义。不仅如此，使用三孚SF-8639 无氰高密度铜替代预镀镍可降低制作成本。以一只受镀面积为140 ~ 150 dm2 的汽车铝轮毂为例，参照2007年的镍价和铜价计算，可降低成本53.18 元;按2012年的镍价和铜价计算，可降低15.00 ~ 20.00 元。此外还可提高合格率10%以上，由此带来的巨大经济效益已被行业广泛认可[1]。2007 年至2011 年，台山市国际交通器材配件有限公司、湖州金泰科技股份有限公司、浙江泰龙铝轮有限公司、江苏龙沟电镀有限公司以及浙江金飞凯达轮毂有限公司先后以三孚无氰高密度铜代替预镀哑镍，用于汽车铝轮毂电镀。

无氰高密度铜优异的品质表现建立在产品性能基础上。机械工业表面覆盖层产品质量监督检测中心曾对SF-8639 无氰高密度铜镀液及镀层性能进行了对比测试，结果如表1 [2]。

1. 2 五金行业

2009 年起，SF-638 无氰碱铜取代氰化预镀铜开始成功应用于五金行业。工件素材包括锌合金件、钢铁件、黄铜件等[3]。实际案例见表2。

2· 应用前景

2. 1 卫浴锌合金压铸件

已证明 SF-638 无氰碱铜可取代氰化预镀铜 + 焦磷酸铜加厚镀铜工艺应用于卫浴锌合金压铸件领域，以达到无氰化的“绿色电镀”要求，亦可大幅减少废水和废铜排放量。在国内该领域推广SF-638 无氰碱铜的最大难点是国内的锌合金材质良莠不齐。另外，前处理效果也会对镀件品质产生较大影响。通过与卫浴厂家的紧密合作，经过近2 年的中试测试，SF-638 无氰碱铜取代氰化预镀铜 + 焦磷酸铜加厚镀铜工艺获得成功。结果表明，卫浴锌合金压铸件预镀SF-638 无氰碱铜后再电镀光亮酸铜、多层镍、铬层，所得到的产品各项指标完全达到卫浴厂家的质量要求。根据卫浴行业巨头厦门路达工业有限公司已发布的《卫浴锌合金件环保镀铜质量验证报告》，压铸质量合格的锌合金件可采用SF-638 无氰碱铜代替氰化预镀铜和焦磷酸盐镀铜。

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